Kampiakselin laakerit (mukaan lukien päälaakerit ja kiertokangen laakerit) ovat moottorin tehon välittämisen kannalta keskeisiä osia. Kansallisen standardin GB/T 24595-2020 vaatimusten mukaisesti kampiakselien terästankojen kovuutta on valvottava tarkasti sammutuksen ja päästön jälkeen. Sekä kotimaisella että kansainvälisellä autoteollisuudella on selkeät pakolliset standardit kampiakselin laakerien kovuudelle, ja kovuusmittaus on välttämätön toimenpide ennen kuin tuote lähtee tehtaalta.
GB/T 24595-2020 -standardin, joka koskee autojen kampi- ja nokka-akseleiden terästankoja, mukaan kampiakselin laakerien pinnan kovuuden on oltava HB 220-280 -standardin mukainen sammutuksen ja päästön jälkeen.
Standardi ASTM A1085 (jonka on julkaissut American Society for Testing and Materials, ASTM) määrää, että henkilöautojen kampiakselien kiertokankien laakeritappien kovuuden on oltava ≥ HRC 28 (vastaa HB 270:tä).
Olipa kyse sitten tuotannon näkökulmasta uudelleentyöstökustannusten välttämiseksi ja laadukkaan maineen suojelemiseksi, käyttäjän näkökulmasta moottorin käyttöiän lyhenemisen ja vikaantumisriskien estämiseksi tai jälkimyynnin näkökulmasta turvallisuusonnettomuuksien välttämiseksi, on välttämätöntä kieltää heikkolaatuisten tuotteiden pääsy markkinoille ja suorittaa kampiakselin kovuusmittaus tiukasti standardien mukaisesti.
Yrityksemme valmistamille kampiakseleille erikoistunut Rockwell-kovuusmittari toteuttaa täysin automatisoituja toimintoja, kuten kampiakselin työpöydän liikuttelun, testauksen ja tiedonsiirron. Se voi suorittaa nopeasti Rockwell-kovuuskokeita (esim. HRC) kampiakselin eri osien karkaistuille kerroksille.
Se käyttää elektronista suljetun silmukan ohjausjärjestelmää kuormitukseen ja testaukseen. Tämä testeri on täysin automatisoitu yhdellä painikkeella (työkappaleen lähestyminen, kuormituksen kohdistaminen, kuormituksen ylläpitäminen, lukeminen ja työkappaleen irrottaminen tapahtuvat kaikki automaattisesti, mikä eliminoi inhimilliset virheet).
Kampiakselin kiristysjärjestelmä tarjoaa automaattisen ja manuaalisen liikkeen eteen- ja taaksepäin, ja valittavissa on vasemmalle, oikealle sekä ylös- ja alaspäin suuntautuvat liikkeet, mikä mahdollistaa minkä tahansa kampiakselin sijainnin mittaamisen.
Valinnainen kampiakselin asentolukko tarjoaa kätevän itselukittuvuuden, mikä poistaa työkappaleen liukumisen riskin mittauksen aikana.
Julkaisuaika: 13.10.2025
